En Diarrère, Moïse Sarr reclama una pericia independiente de las obras viales

En Diarrère, las dificultades de circulación en la pista de laterita Fatick–Diarrère–Diohine vuelven al centro del debate con la temporada de lluvias. Moïse Sarr, responsable de Nouvelle Responsabilité en la comuna, afirma que varias aldeas afrontan serios problemas de paso durante las fuertes lluvias y reclama una pericia independiente de las obras de rehabilitación.

Las críticas expuestas proceden de las declaraciones de este responsable político. Las empresas, los servicios técnicos, las autoridades locales y otras partes a las que cuestiona no son citadas en los elementos disponibles.

Obras hidráulicas cuestionadas

Según Moïse Sarr, las lluvias hacen que el eje sea difícilmente transitable, con vehículos averiados o inmovilizados. Atribuye estos problemas, en particular, a la sustitución de antiguas alcantarillas y conductos por vados que considera inadecuados para la configuración del lugar.

Sostiene que esta situación puede causar daños a los vehículos, pérdidas de mercancías y complicar los desplazamientos de los habitantes. Estas consecuencias no han sido objeto de elementos de verificación independiente en la fuente proporcionada.

Una solicitud de evaluación independiente

Moïse Sarr menciona una inversión de varios cientos de millones de francos CFA para la rehabilitación y cuestiona la conformidad de las obras con las necesidades locales. Pide que se examine el papel de la empresa encargada de la obra, la supervisión técnica y la recepción de las infraestructuras, así como la reacción de las autoridades municipales.

Su principal petición se refiere a una pericia técnica independiente. Esta debería, según él, determinar si las infraestructuras cumplen las normas y si las opciones adoptadas se corresponden con las realidades hidrológicas de la zona. Pide al Estado que ordene obras correctivas si esta evaluación revelara deficiencias.

El otro eje vial mencionado

En la misma intervención, Moïse Sarr menciona la carretera Keur Martin–Diohine–Wakhaldiam, cuyo asfaltado seguiría siendo esperado, según él, por las poblaciones de varias comunas. Pide que se tengan en cuenta los ejes secundarios, citando en particular Tattaguine, Diarrère y Ngayokhème.